□左蕊

2012年7月2日至29日，3名80后小伙儿小曲、小张、方方，历经他们此前从未经历的挑战——28天，在川藏线上单车骑行2166公里，翻过10座海拔4000米和2座海拔5000米以上的高山。他们说，这趟行程成为一生刻骨铭心的记忆与财富。

骑行途中。

2008年市民小曲开始接触骑行时，就萌生了“去西藏走一趟”的想法。他把这个想法跟另外两名骑友小张、方方说了之后，3人一拍即合。为了适应长距离骑行的体力需要，他们先骑行周边各县，再骑行北京，进行锻炼和积累经验。

最后，经过比较，他们3人决定走川藏线进藏。这条公路东起成都，西至拉萨，一路将翻越二郎山、折多山、剪子弯山等高山，跨越大渡河、金沙江等10多条湍急的河流，路途艰辛且多险，但一路景色壮丽，有雪山、原始森林、冰川、峡谷和大江大河。

和外地车友相聚在高尔寺山垭口。

骑友小曲布达拉宫前留影。

体力透支+高原反应

骑行西藏的第3天。这天既定行程为：新沟-二郎山-泸定县，全长55公里。3人迎来入藏后的第一个挑战——跨越二郎山。早上6时30分，3人从新沟住宿点出发。当天阴雨绵绵，前20公里小曲骑得很顺畅，骑行速度达每小时10公里。但进入二郎山路段时，他感觉体力下降严重，时速度降到5公里。骑行40公里后，“感觉自行车上像绑了几十斤重的铅块，只能慢慢骑。”小曲回忆，肌肉的酸痛、身体的疲倦和看不到头的路，简直让人绝望。而二郎山仅仅是后面路程中众多高山的“前奏”。中午1时，他们终于翻过二郎山，到达泸定县。

西藏骑行的第5天。当天行程为：康定-折多山-新都桥，全程82公里。折多山有“康巴第一关”之称，是重要的地理分界线。它的西面是青藏高原的东部，真正的藏区。这座山被众多骑友戏称为“折磨人太多的山”。因为它是川藏线上第一座海拔超过4000米的高山，不仅山高坡陡，更使骑行者承受一大挑战——高原反应。

什么是高原反应？“就是呼吸跟不上，身体发软，全身乏力。”小张告诉笔者，他们在折多山骑行时遇到一名女骑友脸色发紫，突然倒在地上，被同伴送下山。

“当时我的状况也不好，全身酸痛，腿上好像有针在扎。”小曲说，在那种环境下骑行一公里就得休息10多分钟；爬陡坡时，行进100米就要休息10多分钟。有骑友笑称：累得像狗一样喘气。

征服最险路段——“怒江72拐”

“我们在西藏骑行时最惊险的要数理塘-巴塘段。那段路总长187公里，其中有80多公里的下坡。我们从早晨7时30分骑到第二天零时40分，在80多公里的下坡途中遇到暴雨和泥石流，我们只能依靠手电亮光在雨夜中缓慢前行。那次可谓惊心动魄！”小曲说。

小曲讲述的另一段惊心动魄的行程是邦达兵站-业拉山-怒江桥-八宿。这天的行程是骑友们既期待又担心的路段——怒江72拐。

“怒江72拐”是川藏线上著名的险路，俗称“72道拐”，也称“99道弯”，从最低点海拔3100米，一路攀升到最高点业拉山口，海拔4651米，再盘旋下降至邦达镇，海拔4100米，全段长约12公里。天晴时，大型车辆经过“72道拐”也需要1个多小时。有司机说，一个雨天他是数着路边翻倒的车经过“72道拐”的。

花了两个多小时，3人终于下了“72道拐”。 “下到谷底时，因捏车闸太久手都要抽筋了，吐口唾沫到刹车盘上直冒烟。”小曲回忆道。但他同时表示，对众多骑手来说，正是因为它的险，才更具有挑战价值，从这段路经过的行人无不对它充满感叹。

一路上坚持与坚强并行

路途中，无数陡坡，各种急弯，没有护栏的悬崖路，泥石流和山体滑坡，再加上恶劣多变的天气，挑战着骑行者的身体极限和心理素质。他们平均每天骑行100多公里，行程安排紧凑，中午一般吃方便面、饼干、面包，喝矿泉水，晚上在旅店或藏民家过夜。

小曲他们3人在骑行途中遇到过很多麻烦：车子出现问题，身体难以支撑……小曲说，虽然自己一路上没有生病，但因体力透支在骑车时有几次差点儿睡着。同行的小张虽然没出现严重的高原反应，但在翻越5000多米的高山时因为氧气含量低而差点儿撑不下去……

“我的单车在翻越高尔寺山时变速器出现了故障。我硬是一步一步推着车走了十几公里长的山路，途中因疲劳过度，把自行车扔掉的想法都有了。”小曲回忆，在雨雪冰雹交加时，几十公里内杳无人烟，路段险恶，他们在漫漫长路中看不到希望……但他们都咬牙挺过来了。

将近一个月的时间里，一路颠簸，一路坎坷，小曲和2名同伴在途中感受了风霜雨雪、冷热交替、一天四季的气候变化，领略了平原、高山、峡谷、河流、草原等截然不同的景象，欣赏了村庄、民居、花草、森林、冰川、雪山、湖泊等颇具特色的风光。

他们到达布达拉宫广场时，无言表达内心的激动。也许，胜利的喜悦能冲淡一路的艰辛与疲惫！这一路的经历，将是他们一生最宝贵的财富之一。

这里不是终点，而是更远的起点。